HOT ! NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み

NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。sddefault.jpg。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…。NSR50(後期) エンジン腰下(街乗り) 分解・点検・清掃の上組み立て。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。CBX400F CBX550F CBR400F クラッチカバー 検索　BEET。CB750F バイクパーツ。オイルポンプ、キックは無しです。RZ50 ヤマハ エンジン。オープンプライマリー　クリア無地。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。カブ50 エンジン 実働！3速セル無し。バフ工房 べーべーエス商品。ミッションはNSR80です。ゼファー400/χ 純正 インシュレーター バンド Oリング キャブレター。CY50エンジン　今だけの価額。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。gb250 クラブマン　カムシャフト。CBX400f サイドビュー　ジェネレーターカバー。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。アドレス125クランクシャフト新品 DT11A。Motul 5100 4T 10W-40 1L×4本セット。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。Z1　Z2ポイントカバー